現代長距離輸油管線大多遠離城鎮與村莊，管線上的場站或閥室往往地處偏僻，遠離市電電源或處于電網輸電線路的末端，供電的安全、可靠和連續性得不到滿足。因此在長輸管線設計中選擇使用柴油發電機組，這樣既滿足了消防用電，也滿足了一些不能停電的重要負荷的連續供電。

    柴油發電機組在站場內的運用有兩種：第一種為有一條進線電源，柴油發電機組作為應急電源；第二種為站場內無進線電源，安裝柴油發電組，為全站用電設備提供低壓電源。

    針對第一種方式，應急柴油發電機組容量選擇應考慮如下因素：

    ①火災時消防設備的用電量，包括噴灑系統及消火栓系統的加壓泵和補給泵，消防控制報警設備，緊急廣播設備，事故照明，疏散指示照明等；

    ②不允許停電的重要沒備的用電量，包括通訊用程控交換機，重要設備的控制儀器儀表，UPS不間斷電源，視頻監控系統，SCADA傳輸系統，自動控制巾心，電腦機房，保安警衛設施等。柴油發電機組的容量為上述容量之和。初步設計時作為自備應急的柴油發電機容量一般考慮為配電變壓器總裝機容量的10％～20％。針對管線站場規模，所帶應急負荷一般不多，一臺應急發電機就能滿足上述要求。

    針對第二種方式，柴油發電機組容量應能承擔全站的用電負荷。目前設計單位做國內外項目時，大多采用一用一備的工作方式，發電機組之間可以實現停機后自動切換功能。當然也有應甲方要求采用一用兩備的工作方式。所以每臺發電機容量都應承擔全站100％的負載。