柴油發電機組的冷卻主要是受到內部冷卻和外冷卻共同組成的。

    1 柴發電機組內部冷卻系統

    對于柴油發電機組內部的冷卻系統來說，主要就是對柴油和中冷水等進行冷卻，由于這兩者的熱量比較少，被稱作為低溫水，而缸套水的熱量較高，被稱為高溫水。

    2 柴油發電機組外部冷卻系統

    以自升式海洋鉆井平臺為例，外部的冷卻系統一般有機帶風扇冷卻、海水板式換熱器冷卻以及遠置散熱水箱冷卻三種方式。機帶風扇冷卻是適用于功率較小的柴油發電機組上面；海水板式換熱器的冷卻方式主要是通過鈦板來進行海水熱交換，對于發電機組而言，如果對板式散熱器的數量進行增加，就會提高冷卻的效果，而且也會降低排放；而對于遠置散熱水箱冷卻平臺的利用效率確是高，一般的平臺也會利用其排出的廢熱進行造水，只是該平臺的造價成本過于高了些，而且也容易導致平臺的重量增加。